Taani leevendab kabotaažireegleid: rohkem paindlikkust tühisõitudele

India autotootja Tata Motors ja Euroopa tarbesõidukite tootja Iveco Group teatasid juuli lõpus, et on jõudnud kokkuleppele strateegilise ühinemise osas. Tehing hõlmab Iveco Groupi aktsiate ostupakkumist väärtuses 3,8 miljardit eurot, millest on välja arvatud ettevõtte kaitsetööstuse üksus.

Poola tarbijakaitseamet UOKiK esitas süüdistused ühele e-kaubanduse platvormile ja kolmele kullerfirmale, süüdistades neid „tarbijate eksitamises keskkonnasõbralikkuse väidete kaudu“, mida võib ameti hinnangul tõlgendada otsesõnu kui ”rohepesu“.

Eurostati andmetel kasvas kabotaažvedude maht aastatel 2013–2017 tervelt 43 protsenti ning 2017. aastal viidi peaaegu 46 protsenti kõigist Euroopa Liidu kabotaažidest läbi Saksamaal, suurimad vedajad teistes riikides on poolakad.

Uuest aastast on paljudes Euroopa riikides transpordi- ja logistikasektoris mitmeid olulisi muudatusi alates liikuvuspaketi teisest etapist kuni erinevate riikide kehtestatud seadusemuudatusteni välja. Mida tasub vedajatel selles valguses teada?

Veel mõni aasta tagasi võis lao automatiseerimise mõte sama kiirelt lõppeda, sest Exceli tabel värvis investeeringu uhkelt punaseks. Praegu on robotid odavamad, elektritõstukid võimekamad ja akutehnoloogia teinud suure hüppe. Just seepärast tasuks vanad arvutused uuesti lahti võtta – see, mis viis aastat tagasi tundus kättesaamatu, kulukas või keeruline, võib nüüd olla täiesti mõistlik lahendus.