Alates 14. oktoobrist, mil USA plaanib tõsta Hiina laevadele kehtivaid sadamatasusid, hakkab Hiina omakorda nõudma lisatasu 400 jüaani (umbes 56 dollarit) iga netotonni kohta USA-s ehitatud, opereeritavate, lipu all sõitvate või isegi USA börsil noteeritud laevade eest. See samm lisab laevandussektorisse märkimisväärset segadust ja ebakindlust.
Seotud lood
USA president Donald Trump ja Soome president Alexander Stubb allkirjastasid 11 jäälõhkuja ehitamise lepingu, neist neli valmiks Soome laevatehastes.
“Kolm aastat kiratsemist”
Kaupade eksport vähenes augustis võrreldes 2024. aasta sama kuuga 2%, import aga suurenes 2%.
Maksulaekumine mullu kahekordistus
USA tollireeglite karmistumise järel on plahvatuslikult kasvanud Hiina pakkide saabumine Euroopasse. Nii ka Eestis.
Hiina ehitus- ja masinatööstuse suurkontsern Sany, mida Eestis teatakse enamasti kui erinevate koppade ja laadurite tootjat, teatas, et siseneb Euroopa maanteevedude turule, hakates siin müüma oma täiselektrilist raskeveokit e263 4x2. Esimesed tarned on plaanitud 2026. aasta esimesse kvartalisse.
Kuidagi on läinud nii, et juba aegade algusest alates on maailma loodud väga erinevaid inimesi. Kõigil omad soovid, eelistused ja vajadused. Mõnele meeldivad suured sedaanid, teistele aga väledad sportautod, kolmandad janunevad jalustrabava luksuse järele. Nimekiri võiks kujuneda lõpmatuks. Mina olen aga paadunud busside, mahtuniversaalide ja „pirukate“ fänn, kirjutab autohuviline Väino Laisaar.
Enimloetud
4
Esimese Hiina tootjana lubatakse ka diiselmootoriga veokeid
Viimased uudised
Esimese Hiina tootjana lubatakse ka diiselmootoriga veokeid
Hetkel kuum
Esimese Hiina tootjana lubatakse ka diiselmootoriga veokeid
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele