Sutt: biogaas on energiajulgeoleku lahutamatu osa

Enamuse Eesti ühistranspordist võiks üle viia kohaliku biometaani kasutusele, nagu seda on juba tehtud Tartus, Pärnus, Jõhvis ja teistes linnades, leiab Eesti Gaasiliit.

Hiljutised ebameeldivad kogemused gaasi hinnaga ei julgusta Eesti transpordisektorit enam gaasiveokitesse investeerima, ehkki potentsiaali biogaasi abil “rohelisena tegutseda” oleks veel paarikümme aasta jagu, leiab ühe suurima biogaasitootja Bioforce Eesti arendusjuht Karl Koort.

Transpordisektor toodab suure osa tänastest süsinikuheidetest, mistõttu on jätkusuutlike lahenduste leidmine väga oluline. Muutustega ei saa enam oodata ning sobivaid lahendusi on vaja kohe. Kuigi väljakutse on suur, sobivad selle seljatamiseks õnneks suuremal või vähemal määral kõik alternatiivsed energiaallikad: HVO-diisel, biokütus, elekter ja vesinik.

Autoettevõtete Liit analüüsis erakondade valimisprogramme ja uuris, milline on ühe või teise erakonna nägemus ühistranspordi tulevikus osas. Ühtlasi esitas suurematele erakondadele viis täpsustavat küsimust, et valijatel tekiks parem arusaam kandideerijate seisukohtadest ühistranspordi küsimustes.

Veel mõni aasta tagasi võis lao automatiseerimise mõte sama kiirelt lõppeda, sest Exceli tabel värvis investeeringu uhkelt punaseks. Praegu on robotid odavamad, elektritõstukid võimekamad ja akutehnoloogia teinud suure hüppe. Just seepärast tasuks vanad arvutused uuesti lahti võtta – see, mis viis aastat tagasi tundus kättesaamatu, kulukas või keeruline, võib nüüd olla täiesti mõistlik lahendus.