“Uued rongid ei ole tellitud depoos seismiseks”. Usaldus Hispaania ettevõtete vastu on löönud kõikuma

Eesti Raudtee ehitustööd Tartu suunas on jõudnud lõpufaasi, kuid uute liiklusjuhtimissüsteemide sisse lülitamine Tapa jaamas lükkub paraku edasi. Viivituse põhjuseks on töövõtja Siemens Mobility Oy, kes ei suuda süsteemi kasutuselevõtuks vajaliku dokumentatsiooniga õigeks ajaks valmis saada.

Kuigi Elroni aastaaruanne näitab eelmise aasta puhaskahjumiks 2,2 miljonit eurot, lõpetas raudteefirma plussis, ent tulemus on varasemast kesisem.

Neljapäeva, 19. märtsi varahommikul kella 6 paiku seiskus Eesti Raudtee tarkvararikke tõttu kogu reisirongiliiklus Balti jaamast ning läänesuunal. 9.30 paiku liiklus taastati, kuid segipaisatud graafiku tõttu on häireid oodata terveks päevaks.

13.–19. aprillini kestval koolivaheajal toimuvad Tapa–Aegviidu, Balti jaama–Ülemiste, Tartu–Reola ja Tartu–Valga vahel ulatuslikud taristutööd, mis mõjutavad oluliselt Eesti-sisest reisirongiliiklust. Rahvusvaheline reisirongiliiklus katkeb 13.–17. aprillini, 18.–19. aprillini on Riia ja Vilniuse reiside lõpp-peatuseks Tartu.

Logistikaseadmete ostmisel on hinnavahe lihtne välja arvutada, kuid keerulisem on hinnata, mis see seade ettevõttele päriselt maksma läheb. Kui süsteem vajab sagedast remonti, jätab töötaja ootamatul hetkel tühja akuga, ei loe esimesel katsel triipkoodi või sunnib IT-meeskonda pidevalt probleemidega tegelema, siis ei pruugi esialgu soodsana paistnud pakkumine sugugi soodsaks osutuda.