Väike riik, suured väljakutsed, ehk militaarlogistika Eesti moodi
Suurim väljakutse militaarlogistika seisukohast on meie geograafiline asend ja riigi väiksus: meil ei ole lihtsalt turvalist kauget tagalat, kus saaksime rahulikult oma logistilisi tegevusi korraldada, nentisid kaitseväe toetuse väejuhatuse ülem kolonel Erki Soo ja väejuhatuse liikumise ja veoteenistuse ülem major Toomas Pärnpuu.
Saates „Logistikauudised eetris“ avavad kolonel Erki Soo ja major Toomas Pärnpuu Kaitseväe toetuse väejuhatusest Eesti militaarlogistika kitsaskohti ja kriitilisi õppetunde. Keskseks väljakutseks on Eesti geograafiline väiksus ja piiratud tagala, mis muudab kogu territooriumi haavatavaks nii kineetilisteks kui küberrünneteks. „Meil ei ole lihtsalt turvalist kauget tagalat,“ tõdeb kolonel Soo.
TASUB TEADA!
9. oktoobril toimub Tallinnas Lutheri keskuses„Kriisilogistika päev“ alapealkirjaga „Julgeolek algab logistikast“, kus kõnealused teemad detailsemalt lahti harutatakse.
Lisaks räägitakse eelseisvatest kaitseinvesteeringute keskuse hanketest, millist abi ootab kaitsevägi ohu korral erasektorilt jne.
Kohtade arv on piiratud, soodushind kehtib kuni 12. septembrini või kuni sooduspiletite arvu täitumiseni.
Tutvu programmiga ja pane end kirja SIIN!
Räägitakse ka liitlaste liikumisega kaasnevatest koormustest taristule, tsiviilelanikkonna võimalikust evakuatsioonist ja vajadusest varude akumuleerimiseks. Oluline roll on ka erasektori kaasamisel – näiteks on kaitseväel kokkuleppeid kaubanduskettidega, et tagada elutähtsate kaupade kättesaadavus mitte ainult sõduritele, vaid ka tsiviilelanikele.
Saade toob välja, et Eesti ühiskonna kaitsetahe on pärast Ukraina sõja algust selgelt tõusnud ning koostöövõimekus – nii riigiasutuste kui erasektori vahel – on üha enam läbi harjutatud. Covid-19 kriis tõi omakorda esile vajaduse varuda elutähtsaid ressursse ka rahuajal, et tagada autonoomsus võimalike tarneraskuste korral ja väga palju oleme õppinud ka suhetes Ukrainaga.
Saatejuht on logistikauudised.ee teemaveebi juht Tõnu Tramm.
Seotud lood
Maailma autotööstus seisab niigi silmitsi enneolematult keerulise ajaga ja kui seda veel Eestis omalt poolt maksudega võimendada, ei suuda turg seda mitte kuidagi enam alla neelata, tõdes Honda maaletooja Baltimaades ja Soomes, NCG Import Baltics ja NCG Import Finland tegevjuht Tõnu Vahtel.
„Logistikauudised eetris“ juulikuu saade on südasuvele tavapäraselt lavajuttude päralt. Seekord toome kuulajateni kaks ettekannet tänavu kevadel toimunud Laoseisu konverentsilt.
„Vanus ei tohiks olla kunagi takistuseks, kui inimesel on soov õppida ja areneda,“ lausus nädal enne oma 50ndat juubelit ülikooli magistrantuuri astumise otsuse vastu võtnud Kristjan Sirel. TalTechi logistika magistriõppe programmijuht Jelizaveta Janno sõnul ongi Kristjani-taolised õppurid logistika erialal täiesti tavapärased nähtused.
„Ma näen, et Paldiski Põhjasadama omanikel ei ole erilist huvi sinna investeerida ja tõenäoliselt toimub seal mingil hetkel omanikuvahetus. Probleem on aga selles, et kellelegi pole seda sadamat vaja. Ka meile mitte,“ tunnistas Paldiski Lõunasadama omanikfirma AS Tallinna Sadam juhatuse liige ja kommertsjuht Margus Vihman.
Veel mõni aasta tagasi võis lao automatiseerimise mõte sama kiirelt lõppeda, sest Exceli tabel värvis investeeringu uhkelt punaseks. Praegu on robotid odavamad, elektritõstukid võimekamad ja akutehnoloogia teinud suure hüppe. Just seepärast tasuks vanad arvutused uuesti lahti võtta – see, mis viis aastat tagasi tundus kättesaamatu, kulukas või keeruline, võib nüüd olla täiesti mõistlik lahendus.
Hetkel kuum
Enimloetud
6
Wrangö jääklass tunnistati Prangli liinile vastavaks
Viimased uudised
Lisatud ülevaade Hiina veokitootjatest ELi turul septembri alguse seisuga
Hetkel kuum
DFDSil uus tegevjuht, omanikel on plaan vahetada välja ka nõukogu esimees
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele