Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Logistiku äril jalus rahamure ja tööjõunappus
40% vedajaist nimetasid täna äritegevust piiravaks asjaoluks rahamured. See näitaja kasvas aastaga neli korda. Nõudluse puudusest siiski lahti saadud ei ole ja iga kolmas ettevõtja on sellega hädas.
Iga seitsmes vedaja on hädas ka tööjõupuudusega. Aasta tagasi sellist takistust üldse ei kohatud.
8% vedajaist ei takista miski äriga tegeleda.
Transpordisektori turusituatsioon muutus Konjunktuuriinstituudi koostatava baromeetri andmeil ebasoodsamaks. Kindlustunde indikaator langes juulis
+13-le (juunis +32). 15%-l ettevõtetel vähenes ja 40%-l ettevõtetel suurenes eelnenud 3-l kuul teenuste müük (saldo +31).
Ettevõtete hinnangul eeloleval kolmel kuul nõudluse vähenemine jätkub (saldo –19). Iga neljas transpordifirma kavatseb tõsta teenuste hindu järgneva 3 kuu jooksul ja hindab äriolukorra paremaks muutumist poole aasta pärast (konjunktuuri saldo +8).
Seotud lood
Pea iga teine vedaja oli juulis kimpus rahamuredega. Vedajate sõnul on probleemiks maksekultuuritus. Kui maksetähtaega pidevalt meelde ei tuleta, sõidab teenuse ostja sellest pikalt üle, kommenteeris PL Transi juhatuse liige Mihkel Saarend.
Värske Konjunktuuriinstituudi Transpordibaromeetri tarvis veofirmadelt saadud hinnangud ja ootused nõudlusele ja teenuste müügile on võrreldavad aastail 2006-2007 antule.
Tänahommikuse seisuga oli Eesti Töötukassas arvel 74 711 inimest, registreeritud töötute arv vähenes nädalaga 980 inimese võrra.
Vedajate suurimad probleemid on täna seotud raha ja tööjõupuudusega. Nõudlust teenusele samas piisab ja ilmselt suureneb see sügisest veelgi, mis annab põhjuse hindu tõsta.
Aasta 2025 tõi Euroopa teemaksusüsteemidesse mitmeid uuendusi. Järgnevatel kuudel on neid oodata veelgi - mitmed riigid uuendavad tehnoloogiat ning paljud lisavad CO₂-põhiseid tasusid veokitele, et täita ELi kliimapoliitika eesmärke. See tähendab, et maanteeveofirmad peaksid juba täna mõtlema seadmete uuendamisele ja uute reeglitega kohanemisele, et tagada vastavus nõuetele ja säästlikkusele.
Enimloetud
4
Pingereas üle 170 autovedaja
Viimased uudised
Hetkel kuum
Vaata, kui palju teenisid logistikajuhid, autojuhid, tõstukijuhid ja teised valdkonna võtmetegijad.
Pingereas üle 170 autovedaja
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele