Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
KaroTrans: saime prognoosist kõrgemat hinda küsida
"Metsavedude sektoris suuri kõikumisi pole olnud. Euroopavedudel oli esimese kvartali kulubaas suurem, kuid samas olid teise kvartali veohinnad kõrgemad kui prognoosisime. Nii et kokkuvõttes on suurenenud nii käive kui kasum," sõnas ta, täpsustamata konkreetseid tulemusi.
"Kuna prognoosid olid meil suhteliselt konservatiivsed, siis tegelikkus on osutunud natukene paremaks. Negatiivselt on prognoose mõjutanud talveperioodi kütusekulu, positiivselt kevadine Soome sadamatööliste streik ning autode suhteline defitsiit," lisas ta.
“Kõik, mis metsapoolt puudutab, läheb kindlasti prognoositult või veelgi paremini, sest see turg on suhteliselt stabiilne ja seal suuri kõikumisi ei ole. Metsaveod on august väljas juba eelmise aasta sügisest. Euroopavedudel loodame ka paremat tulemust kui eelmine aasta, kuid kuna turg on suhteliselt heitlik, siis tegelikkust mõjutab eelkõige autode suhteline defitsiit ning üldine majanduse kosumise kiirus,” sõnas Rosenstein. Ka Vallbaum on sügisese töömahu suhtes positiivselt meelestatud: “Ent, kui talv tuleb sama külm ja lumine kui eelmine, siis see võib saada väga paljudele firmadele veel saatuslikuks. Enam ei ole seda kokkuhoitud raha, mille abiga talv üle elada. Eelmine aasta elati veel vanadest rasvadest,” toonitas ta.
Olukorra halvenemist transpordisektoris Rosenstein ette ei näe: “Ma olen pigem seda meelt, et suurem langus on möödas. Kriis metsanduses on kindlasti läbi. Pigem mõjutavad positiivselt seda sektorit tugevad äikesetormid, mis laastavad metsi nii Eestis kui naaberriikides ehk prognoosimatut tööd tuleb juurde. Juba palutakse appi näiteks Valgevenesse ja Soome,” sõnas ta. “Tõenäoliselt tuleb veel mingeid pankrotte, ma selles ei kahtlegi, aga suuremad ebaõnnestumised on seljataga. Need, kes on ellu jäänud, need teoorias võiksid püsima jääda ka,” arvas ta.
KaroTrans kaotas eelmisel aastal üle poole käibest, teenides 51 mln krooni müügitulu. Aastatagune 630 000 kroonine ärikahjum asendus mullu 1,1 mln kroonise ärikasumiga.
Seotud lood
Lajose omaniku Einar Vallbaumi sõnul on turule tekkinud libalogistikud, kes tellivad koormaid, ent raha selle eest ei maksa.
Kui mullu iseloomustas suuremate vedajate tulemusi kahanemine, siis tänavu ootavad autovedajad tulemuste paranemist. Kohati on tööd rohkem kui veokeid.
Veel mõni aasta tagasi võis lao automatiseerimise mõte sama kiirelt lõppeda, sest Exceli tabel värvis investeeringu uhkelt punaseks. Praegu on robotid odavamad, elektritõstukid võimekamad ja akutehnoloogia teinud suure hüppe. Just seepärast tasuks vanad arvutused uuesti lahti võtta – see, mis viis aastat tagasi tundus kättesaamatu, kulukas või keeruline, võib nüüd olla täiesti mõistlik lahendus.
Hetkel kuum
Enimloetud
2
Wrangö jääklass tunnistati Prangli liinile vastavaks
4
Viimased uudised
Lisatud ülevaade Hiina veokitootjatest ELi turul septembri alguse seisuga
Hetkel kuum
DFDSil uus tegevjuht, omanikel on plaan vahetada välja ka nõukogu esimees
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele