Rootsi autonoomsete veokite tootja Einride plaanib palgata tööle esimese autonoomse veoki operaatori, kes alustaks nende kaugjuhtimist. Töötaja peab läbima 9-kuulise katseaja.
Schenker testis kaugjuhtivat veokit juba 2018. aasta lõpus.
Foto: Einride
Einride plaanib palgata oma Rootsi peakorterisse veokioperaatori, kelle ülesandeks on nii autonoomsete sõidukite liikumise järelevalve kui ka vajadusel tehniline järelevalve. Selles rollis näeb ettevõte ilmselgelt just kogenud veokijuhti, kes soovib saada esimeseks kaugjuhitava veoki juhiks.
Baltcapile kuuluv Nordic Ninja VC osales A-seeria investeeringutes Rootsi ettevõttesse Einride, mis kaasas isejuhtivate veokite arendamiseks ühtekokku 25 miljonit eurot.
Saksamaal A9 kiirteel Müncheni ja Nürnbergi vahel hakkavad tegema kolm reisi päevas Schenkeri mehitamata MAN veokid ning Lidl plaanib hakata Rootsis kasutama mehitamata elektriveokit T-pod.
Logistikaäris on ootused lihtsad – saadetis peab jõudma õigel ajal õigesse kohta. Selle taga on aga tuhanded kilomeetrid, sajad peatused ja töövahendid, mille peale peab saama alati kindel olla. Just seepärast on DHL usaldanud Mercedes-Benzi tarbesõidukeid juba enam kui kümme aastat ning koostöö Vehoga on selle aja jooksul kujunenud oluliseks osaks ettevõtte igapäevasest tööst.