Valitsus kiitis eile heaks vedelkütuse seaduse muutmise eelnõu, mis annab riigile paremaid võimalusi kontrollida ja ka karistada kütusetarnijaid, kes biokütuse nõuet eirates saavutaksid ebaausa turueelise.
Kütusetarnija peab tagama vähemalt 7,5% tarnitud kütuste koguenergiast biokütusena.
Foto: Andras Kralla
Kliimaministeeriumi energeetikaosakonna juhtaja Rein Vaksi sõnul on praegu kehtivad trahvimäärad ajale jalgu jäänud ega ole seetõttu suuremate firmade jaoks piisavalt mõjusad. Selleks, et trahv oleks suurem kui rikkumisest saadav majanduslik kasu, muudetakse trahvimäärad seadusega suuremaks.
Aasta 2025 tõi Euroopa teemaksusüsteemidesse mitmeid uuendusi. Järgnevatel kuudel on neid oodata veelgi - mitmed riigid uuendavad tehnoloogiat ning paljud lisavad CO₂-põhiseid tasusid veokitele, et täita ELi kliimapoliitika eesmärke. See tähendab, et maanteeveofirmad peaksid juba täna mõtlema seadmete uuendamisele ja uute reeglitega kohanemisele, et tagada vastavus nõuetele ja säästlikkusele.