Vastus konkurentsisurvele: VW tegi Transporterile põhjaliku restardi

Kaubalogistika täisteenust pakkuv Via 3L astus juunis otsustava sammu viimase miili vedude elektrifitseerimise suunas. Võib lausa öelda, et julge sammu, sest esimese Eesti ettevõttena soetati endale Hiina päritolu suurkaubik Maxus eDeliver 9. Kas esimesed paar kuud igapäevast tööd kinnitavad ka vanasõna, et julge hundi rind on rasvane?

Varem kaks elektrilist Scania raskeveokit soetanud A. Le Coq lisas oma autoparki veel kaks elektriveokit. Sedapuhku on tegemist Volvo FM seeria autodega, millest üks on Eesti esimene täiselektriline sadulveok.

Euroopa Autotootjate Liidu ACEA andmetel vähenes uute veokite registreerimine Euroopa Liidus 2025. aasta esimeses kvartalis võrreldes eelmise aasta sama perioodiga 16%, kuid elektriveokite registreerimine kasvas suisa 50,6%. Ilusa numbri taga peitub aga nii rõõmu-, kui valupisaraid.

Jaapani autotootja alustas Hiinas elektriauto müügiga, mille kõige odavam versioon maksab 13 400 eurot. Esimese tunniga telliti 10 000 sõidukit.

Veel mõni aasta tagasi võis lao automatiseerimise mõte sama kiirelt lõppeda, sest Exceli tabel värvis investeeringu uhkelt punaseks. Praegu on robotid odavamad, elektritõstukid võimekamad ja akutehnoloogia teinud suure hüppe. Just seepärast tasuks vanad arvutused uuesti lahti võtta – see, mis viis aastat tagasi tundus kättesaamatu, kulukas või keeruline, võib nüüd olla täiesti mõistlik lahendus.