Pärnumaa luhtunud teelõigu uuele ehitushankele esitati viis pakkumust
Juuli alguses kuulutas Transpordiamet välja Tallinna–Pärnu–Ikla maantee km 108,5–115,8 Are möödasõidu 2+2 teelõigu ehituse riigihanke, millele esitati kokku viis pakkumust.
Eelmisel aastal luhtunud Are–Nurme teelõigu ehitushange avati uuesti korrigeeritud kujul, kus tööde tellimine jagati kaheks väiksemaks lõiguks: Are möödasõit ja Kurena–Nurme teelõik.
Teisipäeval, 19. augustil avati ametlikult liikluseks Tallinna‒Pärnu‒Ikla maantee kilomeetrite 122,6–125,2 Sauga–Pärnu 2+2 teelõik. Teetööde eesmärk on suurendada liiklusohutust, parandada sõidumugavust ja suunata raskeliiklus enne asulat uuele trassile.
Täna, 15. juulil algavad Sindi–Lodja silla projekti esimese etapi ehitustööd, mille eesmärk on olemasoleva silla lähedusse uue silla rajamine. Liiklus üle Reiu jõe säilib kogu ehituse perioodil.
Veel mõni aasta tagasi võis lao automatiseerimise mõte sama kiirelt lõppeda, sest Exceli tabel värvis investeeringu uhkelt punaseks. Praegu on robotid odavamad, elektritõstukid võimekamad ja akutehnoloogia teinud suure hüppe. Just seepärast tasuks vanad arvutused uuesti lahti võtta – see, mis viis aastat tagasi tundus kättesaamatu, kulukas või keeruline, võib nüüd olla täiesti mõistlik lahendus.