Riigilaevastik otsib konkursi korras uuele töölaevale nime

Eile toimus Poolas, Damen Shipyards Gdansk laevatehases Eesti Riigilaevastiku uue biometaanil ja elektril liikuva mitmeotstarbelise töölaeva kere pidulik veeskamine. Edasi pukseeritakse vette lastud laevakere Nasvale, kus laeva projekteerinud Baltic Workboats selle lõpuni ehitab.

Riigilaevastik kuulutas 12. juunil välja suursaarte vahelise 5. parvlaeva järjekordse projekteerimis- ja ehitushanke. Sedapuhku korraldatakse hange võistleva dialoogi vormis, mis võimaldab pakkujatega ühiseid läbirääkimisi pidada ja võimalikke lahendusi täpsustada.

Suursaarte vahele on mitu aastat soovitud uut parvlaeva, kuid hanked on ebaõnnestunud. Peagi minnakse uuele katsele teistmoodi.

Riigilaevastik esitas taotluse, et saada Euroopa Ühendamise Rahastu (CEF) transpordi meetmest rahastust uue keskkonnasäästliku jäämurdja ehitamiseks. Eestile vajaliku jäämurdja maksumus on ligikaudu 122 miljonit eurot ning vastav meede kataks ehituskuludest umbes poole. Ülejäänud kuludele tuleb leida vajalik kate riigieelarvest.

Veel mõni aasta tagasi võis lao automatiseerimise mõte sama kiirelt lõppeda, sest Exceli tabel värvis investeeringu uhkelt punaseks. Praegu on robotid odavamad, elektritõstukid võimekamad ja akutehnoloogia teinud suure hüppe. Just seepärast tasuks vanad arvutused uuesti lahti võtta – see, mis viis aastat tagasi tundus kättesaamatu, kulukas või keeruline, võib nüüd olla täiesti mõistlik lahendus.