100 päeva viimasest Punase mere rünnakust: laevaliiklus endiselt 60% varasemast madalam

Ühendriigid viisid Atlandi ookeanil läbi operatsiooni, et arestida Venemaa lipu all sõitev naftatanker Marinera, mis on nende väitel seotud Venezuelaga.

Ehe näide kuidas Venemaa suhtub oma varilaevastiku meeskondadesse, on juba viis nädalat Suessi kanali suudmes seisev tanker Dignity, mille Egiptuse võimud arestisid kanalitasu maksmata jätmise tõttu.

Möödunud aasta osutus konteinerlaevanduse ajaloos kasumlikkuselt kolmandaks aastaks läbi ajaloo ning sama kehtis ka Taani suurima laevanduskontserni Maerski puhul: ettevõtte 121-aastases ajaloos oli see 6,5 miljardi dollariga tulemuselt kolmas aasta.

Punase mere kriis on kaasa toonud tootmise aeglustumise paljudes Euroopa tööstusettevõtetes, näiteks pidid suured autotootjad Volvo, Tesla ja Suzuki aasta alguses peatama komponentide nappuse tõttu osa tootmisest, nentis Suurbritannia ühe suurima logistikafirma Cleveland Group tegevjuht Andrew Thompson logistikauudistele.

Veel mõni aasta tagasi võis lao automatiseerimise mõte sama kiirelt lõppeda, sest Exceli tabel värvis investeeringu uhkelt punaseks. Praegu on robotid odavamad, elektritõstukid võimekamad ja akutehnoloogia teinud suure hüppe. Just seepärast tasuks vanad arvutused uuesti lahti võtta – see, mis viis aastat tagasi tundus kättesaamatu, kulukas või keeruline, võib nüüd olla täiesti mõistlik lahendus.