“Lõuna-Eesti inimestele Tartu–Riia välisühenduse loomise tõttu tuli rongide sõiduplaanis nihutada kell 7.44 väljunud Valga–Tartu väljumist kella 10.04-le, kuid seetõttu kadus raudteetrassi äärsete asulate elanikel võimalus jõuda kell üheksa hommikul Tartusse,” ütles regionaal- ja põllumajandusminister Hendrik Johannes Terras pärast läinud nädalal Valga raekojas toimunud kohtumist.
“Koostöös omavalitsuste ja ühistranspordikeskusega käivitame alates 1. märtsist Valga ja Tartu vahel hommikuse täiendava bussiliini, mis selle mure lahendab,” lubas Terras.
Eesti ühistranspordi olevik ja tulevik võetakse luubi alla 11. märtsil toimuval konverentsil „Transport ja liikuvus 2026“. Tutvu programmiga ning pane end kirja SIIN!
Täiendav liin käivitatakse esialgu kuni kooliaasta lõpuni, pärast mida tehakse koostöös omavalitsuste ja ühistranspordikeskustega otsus selle jätkamise vajaduse osas.
“Valga ja Tartu vahel saab hakata tugevdama rongiühendusi pärast seda, kui AS Eesti Raudtee lõpetab Tapa–Tartu liinil rekonstrueerimistööd. Pärast uute Škoda elektrirongide liinile toomist hakkab vabanema diiselronge, mida saab kasutada elektrifitseerimata raudteega suundade sõiduplaanide tihendamiseks,” selgitas regionaal- ja põllumajandusministeeriumi ühistranspordiosakonna juhataja Andres Ruubas.
Valga raekojas toimunud kohtumisel osalesid Otepää vallavanem Jorma Riivald, Tõrva vallavanem Kalle Vister ja Valga vallavanem Mart Kase ning minister Terras. Osalesid ka ministeeriumi ühistranspordiosakonna juhataja Andres Ruubas, Elroni juhatuse esimees Lauri Betlem ja kliendikogemuse valdkonna juht Kristi Unt ning Valgamaa ühistranspordikeskuse esindajad Ivar Unt ja Liia Rätsep.
Kohtumise keskmes oli Lõuna-Eesti omavalitsuste mure Valga–Tartu hommikuse ühenduse pärast Tartuga. Arutelul lepiti kokku, et kuna vajalikku veeremit ei ole võimalik Valga–Tartu liinile juurde tuua enne 2027. aastat, tuleb töö- ja koolipäeva ühendus tagada bussiga.
Lähipäevil täpsustatakse uue bussiliini sõiduplaan, peatused ja piletitasud. Kohtumisel lepiti ka kokku, et käivitatava lahenduse toimimine vaadatakse üle sõitjate ja omavalitsuste tagasiside põhjal, et sõiduplaan vastaks tegelikule vajadusele.
Kohtumisel käsitleti veel eraldi 2026. aasta suvel ees seisvaid raudteetöid, mis võivad tuua kaasa ajutisi ümberkorraldusi ja asendusvedusid.
Lõuna-Eesti omavalitsusjuhid pöördusid varasemalt ministri poole kirjaga, milles palusid taastada Valga–Tartu hommikuse ühenduse argipäevadel. Kohtumine kutsuti kokku, et mure ära kuulata ja jõuda ühise arutelu tulemusel lahenduseni, mis vastab nii inimeste vajadustele kui ka tegelikele võimalustele.
Seotud lood
Kui varasem segaduste aeg bussisektoris tulenes suuresti Eesti jaoks kontrollimatutest asjaoludest, siis praegu oleme ise endale ühte parajat käkki kokku küpsetamas, kirjutab Sebe AS juhatuse liige Mart Raamat värskes bussiettevõtete konkurentsiraportis.
Äriplaan 2026 laval kõneles transpordiga tegeleva Hansa Grupi juht ja värskelt Eesti parima juhi tiitliga pärjatud Neeme Tammis teravalt ja kirglikult Eesti ühistranspordi seisust. Tema sõnum oli selge: süsteem on killustunud, poliitikute poolt manipuleeritav ja reisijakeskne lähenemine puudub.
Aasta 2025 oli logistikasektori jaoks märgiline ja eristuv eeskätt oma ettearvamatuse ja sündmusterohkuse tõttu. Alanud 2026. aasta tõotab tulla aga kui uuenevate reeglite ja tehnoloogilise küpsuse aasta, kirjutab logistikaekspert Janek Saareoks äsja ilmunud logistika konkurentsiraportis.
Regionaal- ja põllumajandusminister Hendrik Johannes Terras tutvustas valitsusele ühistranspordi reformi kava, mille eesmärk on muuta ühistransport kasutajale lihtsamaks, süsteem terviklikumaks ning avaliku raha kasutamine senisest kulutõhusamaks üle Eesti.
Logistikaseadmete ostmisel on hinnavahe lihtne välja arvutada, kuid keerulisem on hinnata, mis see seade ettevõttele päriselt maksma läheb. Kui süsteem vajab sagedast remonti, jätab töötaja ootamatul hetkel tühja akuga, ei loe esimesel katsel triipkoodi või sunnib IT-meeskonda pidevalt probleemidega tegelema, siis ei pruugi esialgu soodsana paistnud pakkumine sugugi soodsaks osutuda.
Hetkel kuum
Enimloetud
6
Wrangö jääklass tunnistati Prangli liinile vastavaks
Viimased uudised
Lisatud ülevaade Hiina veokitootjatest ELi turul septembri alguse seisuga
Hetkel kuum
DFDSil uus tegevjuht, omanikel on plaan vahetada välja ka nõukogu esimees
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele