Suur osa Lähis-Ida riikidest on sulgenud oma õhuruumi ja lennujaamad. Välisministeerium ei saa prognoosida õhuruumi avamise ja sulgemise aegu ning isegi avatud õhuruum ei taga kõikide lendude toimumist. Kuna sotsiaalmeediakanalites liigub palju väärinfot, soovitab ministeerium lähtuda vaid ametlikest kanalitest nii Eestis kui ka asukohariigis.
Seotud lood
Lähis‑Idas paisuv konflikt USA‑Iisraeli liidu ja Iraani vahel on viinud olukorrani, kus maailma juhtivad konteinerlaevaoperaatorid väldivad üha laialdasemalt Pärsia lahte.
Euroopa Liit on otsustanud pikendada Punase mere kaitsemissiooni EUNAVFOR ASPIDES veel ühe aasta võrra, kuni 28. veebruarini 2027.
Maerski otsust naasta Suessi kanalisse peetakse märgiliseks
Oma ettevaatlikkuse poolest tuntud Taani laevandusettevõte Maersk teatas, et alustab tagasipöördumist Punase mere kaudu kulgevale Suessi kanali marsruudile. Analüütikute hinnangul on see märgiline samm, mis võib 2026. aastal oluliselt mõjutada kogu globaalset konteinerlaevandust. Kuid kas ikka on kõik nii ilus? Logistikauudised võtab kokku erinevad hinnangud.
Laevaliiklus Suessi kanalis püsib endiselt madalal, ehkki viimasest teadaolevast huthide rünnakust on möödunud juba üle kolme kuu, ehk enam kui sada päeva. Laevaoperaatorid on olnud väga ettevaatlikud Punase mere marsruudile naasma, eriti mis puudutab konteinervedusid.
Logistikaäris on ootused lihtsad – saadetis peab jõudma õigel ajal õigesse kohta. Selle taga on aga tuhanded kilomeetrid, sajad peatused ja töövahendid, mille peale peab saama alati kindel olla. Just seepärast on DHL usaldanud Mercedes-Benzi tarbesõidukeid juba enam kui kümme aastat ning koostöö Vehoga on selle aja jooksul kujunenud oluliseks osaks ettevõtte igapäevasest tööst.
Enimloetud
1
3
Viimased uudised
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele