Rohepööre Eesti moodi: ainuüksi mõte elektriveokist maksab miljoneid
Aasta tagasi esitas seni teise ettevõtte kaudu elektrit ostva Haanpaa OÜ juht Tiit Parik Elektrilevile taotluse sõlmida otseleping, et tulevikus kui äkki on vaja hakata üle minema elektriveokitele, oleks võimsuse tõstmiseks ja oma päikesejaama paigaldamiseks lihtsam asju ajada. Saadud hinnapakkumine lõi aga sõna otseses mõttes pahviks.
Seotud lood
Esimese Hiina tootjana lubatakse ka diiselmootoriga veokeid
Hiina tarbesõidukite tootjad suurendavad jõuliselt oma kohalolu Euroopa turul. Järjekordseks uustulnukaks siinsel turul on Sinotruk, kes hakkab oma Sitrak nime kandvaid veokeid kokku panema Austrias, Steyr Automotive’i tehases ja kes esimesena on välja hõisanud mitte üksnes elektriveokite, vaid ka diiselveokite tootmise.
Varem kaks elektrilist Scania raskeveokit soetanud A. Le Coq lisas oma autoparki veel kaks elektriveokit. Sedapuhku on tegemist Volvo FM seeria autodega, millest üks on Eesti esimene täiselektriline sadulveok.
Eesti teedel liikleb täna kolm elektriveokit ning transpordifirmade huvi elektriveokite vastu on kasvav. Samas ei toeta investeeringu kapitalimahukus ega ka olemasolev laadimisvõrgustik täna veel nende laiapõhjalisemat kasutust.
Scania ja DHL Grupp on ühiselt välja töötanud tavakütusel töötava generaatoriga elektriveoki, mis võimaldab minna üle elektrilisele maanteetranspordile ilma, et peaks ootama täieliku laadimisvõrgu valmimist.
Enimloetud
6
Wrangö jääklass tunnistati Prangli liinile vastavaks
Viimased uudised
Lisatud ülevaade Hiina veokitootjatest ELi turul septembri alguse seisuga
Hetkel kuum
DFDSil uus tegevjuht, omanikel on plaan vahetada välja ka nõukogu esimees
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele