Vivi kaubamärki kasutava Pasažieru Vilciensi juhatuse esimehe Raitis Nešporsi sõnul mõjutasid lepingu täitmist mitmed välised tegurid, sealhulgas Covid-19 pandeemia ja Ukraina sõja tagajärjed, millele viitas oma selgitustes ka Škoda Vagonka, kirjutas Läti ringhääling. „Nende asjaolude mõju projekti käigus võeti arvesse, pikendades lepingu täitmise tähtaega, mida paraku siiski ei suudetud järgida,“ selgitas Nešpors väljaandele.
Seotud lood
Eesti Rail Balticu trassi ehitaja ootab hiljemalt septembriks Lätist ametlikku otsust, kas nad lükkavad raudtee valmimist edasi, vastasel juhul ei saa ehitaja tuleval aastal korralikult tööd teha.
Rail Baltic Estonia mobiilsuskonverentsil „Majandus saab rööpad alla“ esinenud ettevõtja Tiit Pruuli ütles, et Rail Baltica valmimisest aastaks 2030 ei ole enam realistlik rääkida ning kutsus üles vältima ebamõistlike ootuste loomist.
Tänavu kevadel toimunud konverentsil “Transport ja liikuvus” peetud debatis püüti välja selgitada, kas peale jääb rong või buss.
Balti riikide reisirongioperaatorid Elron, Vivi ja LTG Link kuulutasid välja Rail Baltica regionaalrongide ühishanke. Kokku plaanitakse hankida kuni 20 Euroopa rööpmelaiusele (1435 mm) sobivat regionaalrongi, mille maksimaalne kiirus ulatub 200 km/h-ni.
Transpordiettevõtete jaoks on digimeerik ehk digitahhograaf olnud aastaid eelkõige kohustuslik seade, millega kaasneb suur hulk andmeid, aruandlust ja administratiivset tööd. Tegelikult peitub samades andmetes aga võimalus muuta kogu logistika juhtimine märksa kiiremaks, täpsemaks ja kuluefektiivsemaks.
Enimloetud
1
6
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Viimased uudised
Hetkel kuum
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele