Seotud lood
Tunnel ilma teeta ja raudtee, mis lõpeb piiril: lätlased pole ainsad, kes on taristuehitusega jännis
Läti suutmatus saada õigeaegselt hakkama oma osaga Rail Balticast ei ole Euroopa suurte taristuprojektide seas kaugelt ainus omataoline nähtus. Euroopa Kontrollikoja värske aruande kohaselt ei suuda ka Lääne-Balkani riigid täita 2030. aastaks seatud tähtaega Euroopa transpordi põhivõrguga liitumiseks.
Rail Baltic Estonia, Tallinna linn ja ehitusettevõte LEONHARD WEISS OÜ sõlmisid 9,8 miljoni euro suuruse lepingu Rail Baltica Ülemiste jaamaala alusehituse ning Kantsi tunneli esimese etapi ehitamiseks.
ASi Eesti Liinirongid (Elron) juhatuse esimehena jätkab järgmisel kolmel aastal senine juht Lauri Betlem.
Rail Baltic Estonia mobiilsuskonverentsil „Majandus saab rööpad alla“ esinenud ettevõtja Tiit Pruuli ütles, et Rail Baltica valmimisest aastaks 2030 ei ole enam realistlik rääkida ning kutsus üles vältima ebamõistlike ootuste loomist.
Logistikaseadmete ostmisel on hinnavahe lihtne välja arvutada, kuid keerulisem on hinnata, mis see seade ettevõttele päriselt maksma läheb. Kui süsteem vajab sagedast remonti, jätab töötaja ootamatul hetkel tühja akuga, ei loe esimesel katsel triipkoodi või sunnib IT-meeskonda pidevalt probleemidega tegelema, siis ei pruugi esialgu soodsana paistnud pakkumine sugugi soodsaks osutuda.
Enimloetud
6
Wrangö jääklass tunnistati Prangli liinile vastavaks
Viimased uudised
Lisatud ülevaade Hiina veokitootjatest ELi turul septembri alguse seisuga
Hetkel kuum
DFDSil uus tegevjuht, omanikel on plaan vahetada välja ka nõukogu esimees
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele