Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Estonian Airi aktsionäride koosolek jäi ära
Täna toimuma pidanud Estonian Airi aktsionäride üldkoosolek jäi ära, sest lennufirma ei esitanud üldkoosolekuks nõutavaid materjale tähtaegselt.
"Kuivõrd Estonian Air ei esitanud üldkoosolekuks nõutavaid materjale tähtaegselt, lükkus üldkoosolek edasi," selgitas majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumi avalike suhete osakonna juhataja Kalev Vapper.
Veel eile õhtul oli majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumi kodulehel eelinfo all kirjas teade, et Estonian Airi üldkoosolek toimub täna.
Äriseadustikule vastavalt peavad üldkoosoleku materjalid olema esitatud kaks nädalat enne koosolekut. Uus koosolek toimub Vapperi sõnul juunikuu jooksul.
Estonian Airi omanikud on Eesti riik (34%), SAS Group (49%) ja investeerimispank Cresco (17%). 2008. aastal reisis Estonian Airiga 756 795 reisijat.
Estonian Air teostab lende kuue lennukiga: kolm Boeing 737-500, üks Boeing 737-300 ja kaks Saab 340 tüüpi lennukit. Tänavu kevadel pidid lennukiparki lisanduma ka kolm uut otse tehasest tulevat kuni 90kohalist lennukit CRJ900 NextGen, ent nende kohalejõudmine on viibinud.
2007. aasta kevadel asutas Estonian Air tütarfirma Estonian Air Regional, mis teostab Estonian Airi kohalikke ja lühemaid lende Eesti lähinaabruses asuvatesse linnadesse.
Seotud lood
Estonian Airi lennuplaan on kokku pandud nõudlust arvestades, Finnair rõhub mugavusele Euroopa ja Aasia vahel kulgemisel.
Estonian Air alustab homme, 10. juunist piletimüüki Tartu-Stockhomi lennuliinile.
"Juhul, kui me muudatusi ei teeks, oleks prognoositav aastane kahjum ligikaudu 10-15 mln krooni," ütles logistikauudised.net-ile Estonian Airi PR direktor Ilona Eskelinen.
Aasta 2025 tõi Euroopa teemaksusüsteemidesse mitmeid uuendusi. Järgnevatel kuudel on neid oodata veelgi - mitmed riigid uuendavad tehnoloogiat ning paljud lisavad CO₂-põhiseid tasusid veokitele, et täita ELi kliimapoliitika eesmärke. See tähendab, et maanteeveofirmad peaksid juba täna mõtlema seadmete uuendamisele ja uute reeglitega kohanemisele, et tagada vastavus nõuetele ja säästlikkusele.
Enimloetud
4
Pingereas üle 170 autovedaja
Viimased uudised
Hetkel kuum
Vaata, kui palju teenisid logistikajuhid, autojuhid, tõstukijuhid ja teised valdkonna võtmetegijad.
Pingereas üle 170 autovedaja
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele