Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Sakkov: see ei sõltu meist
“Eelmisel aastal aset leidnud kaubaveo languse põhjuseks on segadused Vene tolliga ja loodame, et käesoleval aastal lõpevad need ära,” rääkis Sakkov.
Märtsis Äripäevale antud intervjuus tõi Sakkov lennukaubaveo suure miinuse põhjuseks kokku kuivanud Vene transiidi.
Miks nii suured langused on aset leidnud ja kas need hakkavad tulevikus paranema, peaks Sakkovi sõnul küsima hoopis Tallinna Lennujaama kargo operaatorite käest. “Meie näeme küll 2011. aastal suuremaid lennukeid ja taastumise märke, kuid igasugune äri on oma nüanssidega ja meie kui lennujaam eelistame seda mitte kommenteerida,” selgitas Sakkov, lisades, et tulemused sõltuvad naaberriigi soovidest ja tegutsemisest.
Tallinna Lennujaama läbivate reisijate arv kasvas 2010. aastal võrreldes 2009. aastaga 2,9%. “Eelmise aasta väike tõus oli niiöelda kriisist välja ujumine pluss tuhapilved, lumi ja kaks Soome streiki,” rääkis Sakkov, kelle kinnitusel jäi lennujaam kindlalt plussi.
2011. aasta tuleb Sakkovi hinnangul reisijate veo osas suure tõusu aasta. “Südamest loodan, et 2011. aastal teeme suisa kõigi aegade rekordi. Kui see ei õnnestu, siis jääb sealt vaid veidi puudu,” arvas ta.
Võrreldes 2009. aastaga, langes 2010. aastal Tallinna Lennujaama kaubavedu 43%.
Seotud lood
Lennukaubavedude maht on olnud kaks aastat järjest languses, 2010. aastal vähenes kaubamaht üleeelmise aastaga võrreldes 43%.
Tallinna lennujaamas on reisijate arv 2009. ja 2010. aasta võrdluses kasvanud 2,9%.
Vilniuse lennujaama läbivate reisijate arv kasvas 2010. aastal ligi 5%, samas oli võimas kasv kaupade veol, kus kasv tüüris üle veidi üle 22 protsendi.
Lennuameti andmeil väheneb Eesti lennujaamade käideldav kaubamaht aasta-aastalt pea poole võrra aastas.
Logistikaseadmete ostmisel on hinnavahe lihtne välja arvutada, kuid keerulisem on hinnata, mis see seade ettevõttele päriselt maksma läheb. Kui süsteem vajab sagedast remonti, jätab töötaja ootamatul hetkel tühja akuga, ei loe esimesel katsel triipkoodi või sunnib IT-meeskonda pidevalt probleemidega tegelema, siis ei pruugi esialgu soodsana paistnud pakkumine sugugi soodsaks osutuda.
Hetkel kuum
Enimloetud
2
Wrangö jääklass tunnistati Prangli liinile vastavaks
4
Viimased uudised
Lisatud ülevaade Hiina veokitootjatest ELi turul septembri alguse seisuga
Hetkel kuum
DFDSil uus tegevjuht, omanikel on plaan vahetada välja ka nõukogu esimees
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele